BMW 335I e92, 226 000 Km ?

[e.r]

Salut,
J'aurais besoin de votre avis sur un série 3 coupé 335i e92 de 2008 elle a 226000km mais une premiére mais est ce que c'est risqué ou pas niveau mecanique elle a le carnet d'entretien ?
MERCI

[Joasam]

Première fois que j'en vois une autant kilométrée Je ne saurais te dire concernant la fiabilité, la mienne n'a que 37000km.

[e.r]

Tu commence a me métre des doutes :/

[callaway0409]

Première fois que j'en vois une autant kilométrée

+1

[e.r]

Bah vaut mieux evité !!! :/

[Epicure]

Si elle a vraiment ce kilométrage, il te faut la toucher à un prix très très bas. Si non .

[toby64]

Au moins, il y a des chances que le compteur ne soit pas bricolé !

Apres, pourquoi pas, ca depend du prix et de ce que tu veux en faire ( rouler tous le sjours ou la balade du dimanche )

[Steph]

Sur une motorisation turbo, effectivement à + de 200 000 km il peut y avoir des frais assez lourds (transmission, injecteurs, pompe HP, turbos, silent blocs, freins & amortisseurs, etc...).

Il faut l'essayer et la regarder sous un pont. Par contre la cote brute est tellement basse que si on te la propose jusqu'à 30 % au dessus de l'argus (8600€ pour une 335i Luxe sur autoplus ), ça peut valoir le coup en se gardant un matelas de 3-4 k€ "au cas où".

[Joasam]

Le kilométrage parait quand même étonnant :suspect: Une erreur dans l'annonce ? Il faudrait qu'elle est parcouru environ 55000km/an, peu probable avec ce type de motorisation.

[clem238]

Je passerai mon chemin... :face:

[PG06]

+1 pour savoir le Km réel ou erreur.

Après il faut pas mettre plus de 8000 € !!!!!!!!

[cityzen60]

Surtout que le N54 a la réputation de chauffer un peu trop ! Attention aux risques de joint de culasse, de turbo qui flanche....
Gros frais à l'horizon !

Perso je ne prendrais pas le risque, le changement de joint de cucu sur ce moteur doit coûter une fortune !

Attention aussi à la boîte et aux trains roulants....

[Joasam]

Et tu as vu ça où que le N54 avait tendance à chauffer ? C'est bien la première fois que j'entends ça de ce moteur. On connait les problèmes de pompe HP mais c'est tout.

Tu confondrais pas avec la température d'huile ?

[cityzen60]

Ben non, je ne pense pas confondre, j'ai discuté de nombreuses fois avec des possesseurs de 135i sur FA, et à plusieurs reprises il a été évoqué que le N54 avait tendance à chauffer. Problème corrigé sur le N55, c'est aussi pour cela qu'ils équipaient le kit moteur performance 326 cv pour N54 d'un ventilateur de plus grosse puissance...

Après, tu as raison pour les problèmes de pompe HP, il y a eu aussi des problèmes de turbo fragiles, au point qu'un collectif avait déposé une plainte contre BMW, qui au départ n'avait trouvé comme solution que de diminuer la vitesse max de rotation et la pression maxi.

PS : j'adooooore le N54, j'ai longuement hésité à prendre une 135i ou 335i après ma 130i.....Surtout avec l'échappement perfo

[Joasam]

Je sais que l'huile sur le N54 a tendance à chauffer quand il est fortement sollicité. Encore qu'à priori ça dépend surtout du type d'huile utilisé. Par contre jamais entendu de problème de surchauffe du système de refroidissement. Je n'ai jamais vu non plus de rupture du joint de culasse. Pourtant c'est un moteur répandu au US, et là bas ils ont tendance à le doper dans des proportions complètement hallucinantes sans pour autant avoir de casse, hormis la pompe HP. Mais c'est plus dû à leur essence de mauvaise qualité, de plus avec un faible indice d'octane. Les cas sont déjà plus rares en Europe.

[DB82]

voici l'annonce d'origine :
http://www.leboncoin.fr/voitures/260406218.htm?ca=16_s

mais regarde pour quasiment le meme prix:
http://www.leboncoin.fr/voitures/256046077.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/266622103.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/264321850.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/262790757.htm?ca=16_s

fait attention quand meme

[Epicure]

A ce prix, laisse tomber!

[clem238]

+1!

[trenlau]

Pas ma le prix pour 226 000 km

[tarendol64]

Et puis les jantes.........