Un X5 V8 de 286 CV qui avance comme une tortue, c'est forcément un symptôme inquiétant, surtout avec un gentil défaut moteur sur le tableau de bord. (Je commence à connaitre ces défauts après le changement de mon boitier DSC en début d'année
).Alors, je passe les différentes étapes pour essayer d'en savoir un peu plus hors concession pour finalement arriver en concession avec le diagnostique de deux pots catalytiques à changer pour la modique
somme de 3300 € environ... là je me dis que je suis quasiment au quart de la valeur du véhicule et je la retire de la concession pour réfléchir.Je passe chez un garagiste qui me fait un diag plus fin: un des deux catalyseur a sa céramique cassé ( il me dit au passage que sur un essence, ça ne s'encrasse pas, à vérifier... ) et il me conseille de commencer par ne changer que celui-là. Je lui demande un devis... en lui suggérant le passage par un revendeur de pièce compatible (je sais, c'est pas bien, mais bon, pas envie de débourser trop avant les fêtes
).Réponse, aucun de ses fournisseurs ne propose cet élément en compatible et je me retrouve avec un devis de la moitié (1600 €), ce qui est normal vu que l'on ne change plus qu'un catalyseur sur deux
Du coup, je fais "Google est mon ami" et je commande une pièce "compatible" pour 535 €
J'attends la livraison.
Je vous tiens au courant...
Pat
Pour ton V6, je ne sais pas quelle est la ligne d'échappement, mais celle sur le schema founie par Captain est celle du V8
