Hello
Tu veux dire qqu'un chez BMW...malheureusement non
Le rappel indique seulement que sur les véhicules concernés la date de production des refroidisseurs est contrôlé et au besoin celui ci est remplacé.
J'aurais bien aimé être plus précis,du moins BMW puisque les dates on les connait 2010/2017 c'est énorme en terme de production,sur ces différents sites de production et d'assemblages...notamment production en provenance de Corée
Aurait été plus simple de communiquer les dates effective des refroidisseurs susceptible afin qu'une personne lambda puisse vérifier.
Je suis partisan pour la clairvoyance...mais des fois ce sont des sujets sensible,normal,qu'un constructeur n'en communique que le minimum légal...ou juste de quoi nous titiller et a nous d'en creuser plus et surtout juste
Si non presse spécialisé et site officiel des ministères chargé de les lister (français et allemand pour ma part)
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/agr-pr ... -a-885549/
https://www.bimmertoday.de/2019/11/22/b ... mw-diesel/
Si ton CC confirme qu'il n'est pas impacté c'est tout bon...juste a confirmer,comme BMW n'arrête pas de mettre à jour le nombres de véhicules à coups de centaines de millier,qui ne l'étaient peut être pas hier le sont aujourd'hui.
Après il y a un moyen (pas fiable à 100%) mais presque consiste a connaitre la référence actuellement monté et la comparer sur les catalogues BMW actuelles,si celle ci est différent ou si changement récurent.
Dans ton cas le refroidisseur actuel porte la référence 11 71 7 810 751 et cette référence n'a pas été remplacé depuis sa mise en production soit depuis mars 2010 et c'est une production BTW donc en principe rien a voir avec ceux en provenance de Corée...
...après c'est la question, ils sont allé les chercher où ces surplus de 230.000 sur 4 cylindres diesel de 2010 à 2017 ailleurs que sur N47
