Bien arrivé au "garage du bac" à Chennevière, sans grèves des transports, à l'heure prévue. Après un périple de 7 h, nous voici devant la concession à 10h30.
Super accueil de la secrétaire, avec le café Nespresso qui va bien (what else
) et pendant l'attente de quelques minutes du vendeur en charge de mon dossier, voici quelques photos des véhicules sympa présents dans le hall "neuf" et le hall "occasion"
Formalités administratives, remise des clefs et des différents documents et direction, la "belle" pour une première prise de contact
. C'est toujours un moment particulier, que la voiture soit neuve ou d'occasion, il est toujours attendu avec impatience.
Voila 2 photos prises rapidement:
Une petite heure d'explication des différentes possibilités de l'info divertissement, des systèmes de surveillance et de sécurité actives et passives, des différents équipements de confort, de façon très professionnelle par le spécialiste des VO, et voila 2 heures vite passées.
Le retour en Auvergne fut bien sur, des plus agréable. Voici un petit CR rapide:
La voiture est dans un état neuf, les 10.850 km et 13 mois, ne l'ont pas usée
.
Finition à la hauteur de nos attentes, équipements au top, avec le toit ouvrant qui apporte un éclairage intérieur nécessaire. Le ciel de toit est anthracite (option) et il assombrit un peu l'ensemble quand le volet occultant est en position fermée.
Sièges confortables (j'ai toujours pris les sièges sport sur mes séries 5 et 3, sauf sur la F10 qui avait les sièges "confort" de la finition "exclusive"), avec les multiples réglages électriques, y compris les appuis-tête. On retrouve vite ses marques et ses repères. Le dos est bien maintenu et le coussin sous cuisse réglable permet d'être bien soutenu.
Le tableau de bord avec le black panel avancé est vraiment top. L'écran centrale a une très bonne définition, style Ipad, et d'une utilisation conviviale, quand on a l'habitude de manier un peu les tablettes et autres objets connectés.
Connection de l'iphone, installation de l'appli ConnectDrive qui va bien, les remerciements à toute l'équipe pour leur accueil et nous voilà parti !
La chose qui saute tout de suite aux yeux, c'est le silence
. On est sur un tapis volant, avec des commandes douces et un silence de tout premier ordre uniquement perturbé par le bruit de roulement des pneus (Good Year). Les bruits d'air sont extrêmement filtrés et pourtant, il y avait un vent de face qui génère souvent des bruits parasites. La direction en mode 'confort' est un peu trop démultipliée, surtout par rapport la Golf7 Gti, mais en position 'sport', on retrouve le dynamisme d'une BMW.
Le moteur a un bruit sympa, on sent que ça été travaillé pour oublier qu'il manque 2 cylindres.
Le châssis et la suspension accompagnent bien le poids et la taille de la voiture et font oublier qu'elle pèse 1.600 kg. On est pas dans une sportive mais ce n'est pas un bateau. C'est ferme mais bien filtré et très peu de prise de roulis. L'ensemble est bien maitrisé et on a pas l'impression d'être dans une voiture de près de 5 m.
Par rapport à la F10, les portes sont plus légères, on sent le gain de poids qui se retrouve dans l'agilité globale de la voiture.
Moteur:
Là, c'est la bonne surprise. J'étais parti avec un apriori mitigé sur les possibilités du moteur a emmener 1.600 kg avec 190 cv.
C'était sans compter sur le savoir faire du meilleur motoriste du monde (je suis un fan) !
Le moteur est souple, rond, relativement coupleux mais il faut tirer un peu dans les tours pour obtenir quand même de belles accélérations et reprises. Ce n'est pas le L6 gasoil, ou le 2L de la Gti, mais on ne s'ennuie pas.
La boite BVA8 est pour beaucoup dans l'agrément moteur-boite.
Consommation: je tablais sur 8,5 L et bien je me suis trompé ! La consommation est de 7 L avec un parcours composé de 10% de ville, 30% de routes à 90 ou 80, et le reste sur autoroute sur les 500 km du retour.. C'est remarquable et sera à confirmer dans les prochaines semaines. C'est la consommation affichée sur l'ODB, à vérifier sur le prochain plein.
La seule option qui manque: Le régulateur de vitesse actif ACC+ que j'avais sur la Golf. Sinon, la banane
Voila pour mes premières impressions.
(ne me dites pas qu'il y a des grèves vendredi 
)
... Bonne route à toi ! 
