ni aubiere ni vichy, pour l instant ils sont en attente du résultat de mes démarches, sans trop y croire je pense.
Le service client ne répond plus, même aux recommandés, c'est superbe
Je suis ecoeuré
la demande a été faite aussi en ce sens, ce qui me parait déplorable c'est qu il n'y ai pas un service de mise en relation international et que l on vous amuse comme ça!!!!
La politique c'est que chacun achète dans le réseau commercial de son pays et qu'ils ne sont pas connectés... partant de là, ta demande n'est pas légitime.
Soit tu es en capacité de t'adresser à BMW Allemagne, soit il faut accepter le traitement "particulier" d'une voiture importée...
Il me semble tout de même avoir mentionné que j avais écrit a BMW Allemagne aussi. Donc les Bisounours j ai passer l âge. La chose que je déplore c est que chez BMW France a part faire les morts on ne soit pas capable de m eguyer en me disant de m adresser a BMW Allemagne ce que je conçois. Me heureusement tu es mon sauveur
Pour information mon beau-père avait éclaté la boite de son X5 3.0sd à 88.000km et 4 ans, la concession a pris intégralement en charge la réparation et je peux te dire que ménager son auto comme toi n’était pas du tout son cas ! Le X5 tractait des mini pelles de 3,5 tonnes, des remorques chargées raz la gueule en veux-tu en voilà... bref tout ça pour te dire que le problème doit peut-être venir du fait que c’est un véhicule non français
Je me doute oui. Mais comme je le disais plus haut c est plus ce sentiment qu on vous laisse tomber qui m agace, qu on fasse la sourde oreille après ( je sais que ça va choquer) avoir laisser plus de 500000 euro dans le réseau français en comptant le véhicule de ma femme qui origine France.
Disons le problème est assez binaire vu des concessions françaises : soit le véhicule a un suivi 100% concession française, soit non. Et un véhicule importé est malheureusement considéré comme un véhicule qui n'a pas été suivi à 100% dans le réseau français (même si les infos sont disponibles)
Ces positionnements de BMW France seraient contraire au droit du consommateur européen.
Et BMW France le sait tout comme Audi et VW se sont cassé les dents aussi en ne voulant pas prendre en charge des véhicules importés.
BMW France serait-elle une entité à par entière en Europe? si tu avais à faire à BMW-NA (north america) je comprendrai.
BMW France prend bien ses ordres de Munich pour ce qui concerne les SAV.
La voiture ici n'est plus garantie et c'est tout. Les garantie aujourd'hui couvre bien toute l'Europe.
Si ces véhicules n'était pas reconnu, alors BMW ne s'amuserait pas à envoyer des pubs à ses propriétaires dès l'immatriculation.
Nous n'avons peut être pas les détails mais voila ce que je ferais à ta place :
1/ Ecrire et téléphoner à la concession en Allemagne pour demander la prise en charge. Tous les 2 jours si besoin.
2/ Essayer en // le service clients en Allemagne (Coordonnées fournies par Outlander)
3/ Contacter également le service clients en France mais comme elle n'est plus garantie et ne vient pas de chez eux il n'y a pas vraiment de raison qu'ils prennent en charge
4/ Se renseigner sur le coup de la réparation dans un garage spécialisé. Si tu en as pour 1000€ fonce, si c'est 10 000€ relance BMW
Quand on achète une voiture et qu'elle n'est plus garantie il faut toujours avoir de quoi changer une boite, un moteur ou des accessoires, d'autant plus quand elle ne vient pas d'une concession Française.
Du côté avoir de quoi .pas de soucis. Je te remercie pour ce conseil autrement plus constructif. Les démarches sont en cours niveau Allemagne et recherche de professionnels de la répartition.seul problème la concession n est pas trop chaude pour monter une boîte reconditionnée. Enfin on verra plus tard. On attend le retour de BMW Allemagne
Merci encore
Pour info si ça peut aider il existe un vendeur anglais sur eBay qui reconditionne des boîtes garanties et les revends et qui a du stock. J ai vu la bonne référence pour la mienne en stock pour 2300 euro livrée
Après c’est quand même pas normal qu’une boîte de vitesse qui est censée avoir une durée de vie aussi longue que celle de la voiture soit à remplacer à 40.000km et qui plus est sur un modèle Motorsport...
J’ai eu un problème similaire un jour sur un Audi TTS à 43.000km et 3 ans (véhicule français et suivi chez Audi), boîte à remplacer et Audi ne prenait à sa charge que 40% du montant de la pièce (donc pas la main d’œuvre).
Cette mauvaise expérience m’avait écarté du groupe VAG à cause de son SAV et je pensais BMW irréprochable, il se trouve que les directives doivent probablement évoluer...
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