530d G31 M Sport in Elsass

[Fahrenheit73]

Hello, oui merci, pour l’instant j’ai pas trouvé et mieux, et le ratio perf / consommation est excellent. Juste le confort des pneus Runflat qui me laisse perplexe. D’autres avis ou retours sur du passage en pneus « normaux » ?

Le traitement m’a coûté 900 €, et immobilisation 1 semaine.

Dac, pour ça que dès le printemps prochain je vire les Runflat pour des normaux !

Ca va c'est raisonnable comme tarif

[Adri67]

Fais comme moi, MICHELIN Primacy 3 à l'avant en 245/40R19 et MICHELIN PS4S à l'arrière en 275/35R19

En non RF ? Ai eu MICHELIN au téléphone hier, il me déconseille de mixer les 2 gommes que tu as.
Il me conseille de passer en pilot sport 4 sur les 4 pneus. Ton ressenti est bon ?

[Fahrenheit73]

Mon ressenti.... Aucune idée

Je reçois la voiture ce vendredi, et le changement des pneus été est prévu pour le printemps 2020 en non RFT évidemment

J'ai toujours eu du Primacy 3, j'en suis absolument ravi !

[Adri67]

Commande passée ce jour, et vu avec Michelin, ce sera 2 pilot sport 4S à l'arrière et 2 pilot sport 4 à l'avant. Merci pour le lien RDC, 25 % de remise.
En non RF, les Primacy 3 en monte origine sont très bon et bonne longévité. Curieux de voir ce que cela va donner avec les nouveaux.

[Adri67]

Au fait j'oubliais, qui dit changement de pneus dit géométrie à faire non ? Je ne trouve pas l'opération ni de tarifs sur le site BMW.

[davcbr]

On ne fait pas de géométrie quand on change les pneu ;-)

[330dMPerf]

Pas de géométrie, juste pression de pneus au plus bas / dimensions dans ta portière...’et prépares toi à prendre encore plus de plaisir, (beaucoup) moins de bruit de roulement ou à des fréquences différentes donc moins dérangeantes, une vivacité et une tenue de route (quand ça tourne) encore meilleure....et selon ta monté précédente, et d’après les comparatifs encore plus de sécurité sous la pluie avec PS4/4S: c’était déjà le cas avec les PSS, mais les nouveaux sont encore meilleurs!

[Adri67]

On ne fait pas de géométrie quand on change les pneu ;-)

Merde faut que je sorte de ma caverne

[Adri67]

Pas de géométrie, juste pression de pneus au plus bas / dimensions dans ta portière...’et prépares toi à prendre encore plus de plaisir, (beaucoup) moins de bruit de roulement ou à des fréquences différentes donc moins dérangeantes, une vivacité et une tenue de route (quand ça tourne) encore meilleure....et selon ta monté précédente, et d’après les comparatifs encore plus de sécurité sous la pluie avec PS4/4S: c’était déjà le cas avec les PSS, mais les nouveaux sont encore meilleurs!

Oui la pression je surveille ça toujours de près, rien de pire que des pneus qui ne sont pas à bonne pression. En effet je ne pense pas regretter mon choix ! Du coup faut se promener avec un kit de gonflage je suppose.

[330dMPerf]

Exact, kit avec gonfleur BMW ou SLIMe(amazon) , grosse bombe anti crevaison pour les 275: kit mèches au cas ou

[nicolas.13310]

bonjour tous le monde
je suis en X1 Sdrive..
je viens de monter des michelin PS4S non run flat en 19"
j'ai deja fait 1000Km.
Que du plaisir
aucun regret,
225/45/19
Les 4 montés 760 €

[Adri67]

Bonsoir à tous

Quelques nouvelles, le confinement le boulot et la famille prennent un peu de temps...
Que du bonheur avec mes nouveaux pneus, aucun regret d'avoir supprimer les Runflat, confort à la hausse avec tenue de route accrue.

J'ai à ce jour 67 000km et viens de prendre RDV pour faire mes plaquettes AR et liquide de frein.

Avez-vous eu ce changement dans les mêmes proportions ? Le concessionnaire me disait que sur les gros modèles gamme X, il faisait souvent les disques et plaquettes à ce kilométrage, voire même à 40 000km

Mes disques sont encore bons, ne roulant pas comme un forcené j'aurai quand même trouvant cela étonnant à ce "faible" kilométrage sur une auto de cette gamme.

Ma mère qui roulait en dernière Mini a du faire ses plaquettes AR à 25 000 km, bientôt nous aurons 2 mm de garniture sur ce genre de pièces

Sinon RAS côté fiabilité, juste le store du toit ouvrant réinitialisé car il se rétractait de quelques centimètres en fermeture complète, manipulation simple à faire maintenant que je la connais.

La nouvelle 530 Touring est une fine évolution et me plait beaucoup, on verra en fin de contrat ce que donne notre chère grille de CO2.

[330dMPerf]

Liquide de frein 3 ans Max,
Plaquette arrière pourquoi pas, avais-tu déjà changé les avant?
Tu as un contrat maintenance avec ton leasing?
Qu’as tu monte comme pneus? Les PS4/PS4S que tu avais commandé ?

[Adri67]

Hello 330DMperf,

Pour le liquide de frein c'est OK la date est indiquée sur l'ODB. Pour les plaquettes AV non jamais changées encore, et celles d'origine.
Je n'ai pas pris la maintenance car le surcoût annuel était plus onéreux, je paye donc mes entretiens moi même, que je fais chez BMW en Allemagne (meilleur service etc que chez nous vous connaissez hein ) et je récupère la TVA.

Pour les pneus oui, après vérification et demande auprès de Michelin, PS4 à l'AV et PS4S à l'AR. Vraiment pas grand chose à redire sur ces gommes, hormis peut-être le bord protecteur de jantes moins prononcé que sur les RF d'origine. On verra la longévité ?

Dommage d'ailleurs que sur des pneus à profil voiture "sportive" souvent accaparées de grosses jantes, que les rebords ne soient pas plus prononcés. Les jantes sont un peu plus exposés aux coups à mon goût.

[330dMPerf]

Merci pour tes précisions,
perso en 20 entre les RFT (GY A3*) et les PSS* , c’est pareil niveau protection de jantes. Ça peut varier selon les homologations des constructeurs qui l’imposent dans leurs cahier des charges aussi .

[330dMPerf]

Ça m’étonnerais les disques à 50000, sauf si pb (voilés....), et même si c’est l’anti patinage et l’ABS sollicitent un peu les freins, à moins de faire de la montagne, vite, je serais surpris.
Mais adri67 n’a besoin que du liquide et des plaquettes arrières....
Pour info sur une ancienne 5 GT, mon ancien directeur commercial avait tout changé qu’à 120000 km que d’autoroute!

[Adri67]

Je crois aussi que c'est la qualité des pièces OEM qui a sérieusement baissé..il faut faire vivre les ateliers et vendre de la pièce
Il y a quelques années j'avais une Passat break TDI 170 cv DSG, qui marchait vraiment très bien, après 90 000km, aucune plaquette AV ou AR n'était à faire.

De nos jours les véhicules sont plus lourds, avec de grosses jantes & pneus, combinés à des épaisseur de garnitures plus faible, et hop on se retrouve avec des disques et plaquettes à faire dans des kilométrages faibles...il faut récupérer des marges partout malheureusement.

[bencam]

Voiture lourdes et très performantes, boite auto avec frein moteur limité, les plaquettes et disques partent en fumée...

[Odin2a]

Remplacement dés disque à 50.000km ça me parait quand même très juste... les disques font généralement deux jeux de plaquettes, donc en gros 80 à 100.000km.

Je pense plus peut-être à ton style de conduite ou à tes trajets ?

As-tu vérifier par toi-même l’épaisseur de tes disques ?

[Adri67]

Hello Odin2A,

J’ai 67 000 kilomètres et ce sont les premières plaquettes que je fais. Les disques ne sont pas à changer, pour ce qui est de ma conduite, plutôt cool j’enroule et ne roule pas comme un sauvage