Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Le quotidien en BMW électrique ou hybride
Avatar de l’utilisateur
Thomas
Fondateur du site
Fondateur du site
Messages : 20374
Inscription : 15 janv. 2009, 00:00
Voiture : Voiture à piles
Localisation : Ile de France
Contact :

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par Thomas »

Souder les câbles avec de l'étain qui peut fondre quand une forte puissance va passer est à mon avis une très mauvaise idée. Evitez les bricolages pour recharger votre voiture électrique.
Avatar de l’utilisateur
Phil-du-lac
Membre confirmé
Membre confirmé
Messages : 1149
Inscription : 08 nov. 2023, 19:42
Voiture : BMW i4 M50 + i3 120Ah
Localisation : Près d'un lac alpin...

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par Phil-du-lac »

ficelle36 a écrit : 16 nov. 2025, 09:08
Alors, pour les Wagos, normalement, on ne les utilise pas sur des fils multibruns.
Même lorsqu'ils sont étamés.

:coucou:
Le câble est en 3 x 2.5 mm2 rigide, pas multibrins !
Donc avec des wagos c'est un montage homologué, non ?

Et bien d'accord avec Thomas, nous partageons ici pour ne surtout pas bricoler, être informé de l'état de l'art.
Et constater que de nombreux chargeurs chinois ne sont pas secures sur la durée :choque:
Subaru WRX, STI, Audi S3, Ford Focus RS, Audi RS6, BMW i3-120Ah + i4-M50 ! ===> mon topic ici
E
Eric116i
Membre bavard
Membre bavard
Messages : 643
Inscription : 25 nov. 2021, 14:35
Voiture : 116i - 2013

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par Eric116i »

Nos anciens utilisaient des prises de courant en porcelaine pour les alimentations de puissance.
Ils avaient peut-être raison pour éviter la chaleur du raccordement
Avatar de l’utilisateur
IsidoreLeGros
Membre expert
Membre expert
Messages : 4446
Inscription : 18 août 2017, 14:24
Voiture : BMW F20 LCI 116i Sport / Peugeot e-208 GT Pack
Localisation : Par-ci, par-là
Contact :

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par IsidoreLeGros »

Phil-du-lac a écrit : 16 nov. 2025, 11:17
Le câble est en 3 x 2.5 mm2 rigide, pas multibrins !
Donc avec des wagos c'est un montage homologué, non ?
Oui, si le wago est bien dimensionné, c'est dans les règles.
𝕷𝖊 𝖙𝖊𝖒𝖕𝖘 𝖕𝖊𝖗𝖉𝖚 𝖓𝖊 𝖘𝖊 𝖗𝖆𝖙𝖙𝖗𝖆𝖕𝖊 𝖕𝖆𝖘. 𝕿𝖊𝖒𝖕𝖚𝖘 𝕱𝖚𝖌𝖎𝖙.
B
BavariaCore
Membre
Membre
Messages : 79
Inscription : 21 avr. 2026, 10:19
Voiture : BMW

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par BavariaCore »

ficelle36 a écrit : 16 nov. 2025, 09:08
Alors, pour les Wagos, normalement, on ne les utilise pas sur des fils multibruns.
Même lorsqu'ils sont étamés.

La solution bien meilleure que les dominos (c'est l'ancienne méthode, dépassée maintenant et au serrage à vérifier régulièrement) c'est d"utiliser des bornes à vis que tu fixes au fond de ta boîte de dérivation.
tu sertis une cosse sur chaque fil (cosse carrée et non ronde) et tu les serres bien sous les vis et là, ça ne bougera pas.

https://amzn.to/48fHhcZ
https://amzn.to/47KnP8i


:coucou:
Les wagos avec un petit levier sont faits pour les câbles multibrins.
B
BavariaCore
Membre
Membre
Messages : 79
Inscription : 21 avr. 2026, 10:19
Voiture : BMW

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par BavariaCore »

Thomas a écrit : 16 nov. 2025, 10:45
Souder les câbles avec de l'étain qui peut fondre quand une forte puissance va passer est à mon avis une très mauvaise idée. Evitez les bricolages pour recharger votre voiture électrique.
A mon avis le plastique des disjoncteurs ou inter dif fondera avant l'étain. Un circuit électrique ne doit pas chauffer à de tels niveaux même sous fortes puissances.
Avatar de l’utilisateur
Thomas
Fondateur du site
Fondateur du site
Messages : 20374
Inscription : 15 janv. 2009, 00:00
Voiture : Voiture à piles
Localisation : Ile de France
Contact :

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par Thomas »

Justement, pour éviter que cela chauffe et pour que cela soit mécaniquement résistant il ne faut pas utiliser de l'étain qui est souple et risque de bouger ou se fissurer dans le temps.

Vous avez déjà vu un électricien souder des câbles avec son petit fer à souder pour installer une borne ou une prise renforcée ?
B
BavariaCore
Membre
Membre
Messages : 79
Inscription : 21 avr. 2026, 10:19
Voiture : BMW

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par BavariaCore »

Je n'ai pas dit que c'était à utiliser, mais que le plastique fondera avant l'étain. Ça reste souple mais assez résistant mécaniquement (ce genre de contrainte sont assez limités dans une armoire électrique) et thermiquement.
En ligne
Avatar de l’utilisateur
ficelle36
Membre confirmé
Membre confirmé
Messages : 1986
Inscription : 17 avr. 2021, 13:02
Voiture : BMW X1 30e xDrive M Sport

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par ficelle36 »

Euh, dans une armoire électrique, on met des cosses à sertir et non pas de l'étain sur les fils multibrins.

:coucou:
B
BavariaCore
Membre
Membre
Messages : 79
Inscription : 21 avr. 2026, 10:19
Voiture : BMW

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par BavariaCore »

Oui tout à fait. D'ailleurs je n'ai pas dit le contraire. :coucou:
Juste que l'étain est relativement résistant, thermiquement et mécaniquement.
Avatar de l’utilisateur
Phil-du-lac
Membre confirmé
Membre confirmé
Messages : 1149
Inscription : 08 nov. 2023, 19:42
Voiture : BMW i4 M50 + i3 120Ah
Localisation : Près d'un lac alpin...

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par Phil-du-lac »

Ma conclusion...
Pas de soudures pour ce genre de raccordement !
Les wagos sont adaptés pour câbles multibrins et rigides.
Sommes nous tous en phase ?
Subaru WRX, STI, Audi S3, Ford Focus RS, Audi RS6, BMW i3-120Ah + i4-M50 ! ===> mon topic ici
B
BavariaCore
Membre
Membre
Messages : 79
Inscription : 21 avr. 2026, 10:19
Voiture : BMW

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par BavariaCore »

Sur ce coup je vais rester neutre.
Avatar de l’utilisateur
IsidoreLeGros
Membre expert
Membre expert
Messages : 4446
Inscription : 18 août 2017, 14:24
Voiture : BMW F20 LCI 116i Sport / Peugeot e-208 GT Pack
Localisation : Par-ci, par-là
Contact :

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par IsidoreLeGros »

Dans ces situations, il faut rester terre à terre.
𝕷𝖊 𝖙𝖊𝖒𝖕𝖘 𝖕𝖊𝖗𝖉𝖚 𝖓𝖊 𝖘𝖊 𝖗𝖆𝖙𝖙𝖗𝖆𝖕𝖊 𝖕𝖆𝖘. 𝕿𝖊𝖒𝖕𝖚𝖘 𝕱𝖚𝖌𝖎𝖙.
Avatar de l’utilisateur
labo
Membre expert
Membre expert
Messages : 2409
Inscription : 31 août 2015, 17:45
Voiture : Range Rover P460e/Porsche 992

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par labo »

Mieux vaut être au courant
Avatar de l’utilisateur
Phil-du-lac
Membre confirmé
Membre confirmé
Messages : 1149
Inscription : 08 nov. 2023, 19:42
Voiture : BMW i4 M50 + i3 120Ah
Localisation : Près d'un lac alpin...

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par Phil-du-lac »

Bravo ! Je vois que tout le monde est sous tension !
Subaru WRX, STI, Audi S3, Ford Focus RS, Audi RS6, BMW i3-120Ah + i4-M50 ! ===> mon topic ici
B
BavariaCore
Membre
Membre
Messages : 79
Inscription : 21 avr. 2026, 10:19
Voiture : BMW

Re: Prises Green Up pour recharger nos hybrides ?

Message par BavariaCore »

music2105 a écrit : 21 nov. 2020, 14:17
si je me fie aux autres porte-fusibles, tu dois avoir les 2 cables qui arrivent 'dessus'=>
Ph[ couleur:rouge, noir, marron ] /N [couleur:bleu] ;
donc juste un changement en lieu et place par un disjoncteur .....


à l'occasion , si tout ton tableau est dans le même style, il serait bien que tu penses au changement total ....tu y gagneras en sécurité.....
un porte-fusible avec son fusible ne va couper la tension (dit communément l'ampérage) que lorsque tu vas dépasser l'intensité du fusible;
par ex sur fusible 10A, il ne va "fondre/se couper" qu'à partir du moment où l'intensité va passer au-delà de la valeur de sécurité (donc là, au-dessus de 10A)
cela sert juste à protéger le coté cable pour éviter qu'il prenne feu....et donc le feu dans la maison....
un disjoncteur a aussi ce coté là de la sécurité, mais aussi te protège des défauts électriques (il 'compare' l'intensité qui part du disjoncteur vers ton appareil et celle qui en revient [via le neutre], et si souci, il 'descend'....)
Je viens de commencer à lire ce post et me permet de faire une petite correction.
Le disjoncteur protège les câbles ou les inter différentiels d'une surintensité mais pas des défauts électriques.
C'est l'interrupteur différentiel qui protège les personnes de fuite de courant.
Enfin il existe des disjoncteurs différentiels qui font les 2.
Avatar de l’utilisateur
music2105
Equipe de modération
Equipe de modération
Messages : 17085
Inscription : 13 janv. 2020, 21:14
Voiture : 118(F40)/X5(G05)#BimmerCode# ex G15/G11/F10/F36/F25/F30
Localisation : 85... le Bord de Mer....

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par music2105 »

Alors je vais corriger la version officielle
Un disjoncteur protège contre les surintensités les courts-circuits ( qui est un défaut électrique)
Quand je ne sais pas, je demande ... à celui qui peut savoir !#mp=lien du post en +du texte#ma G15
B
BavariaCore
Membre
Membre
Messages : 79
Inscription : 21 avr. 2026, 10:19
Voiture : BMW

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par BavariaCore »

Non une surintensité n'est pas forcément lié à un défaut électrique.
Cela peut être lié au non respect de la règle de l'amont ou de l'aval.
Et le disjoncteur ne compare rien, c'est l'interrupteur différentiel qui fait ça.
En ligne
Avatar de l’utilisateur
ficelle36
Membre confirmé
Membre confirmé
Messages : 1986
Inscription : 17 avr. 2021, 13:02
Voiture : BMW X1 30e xDrive M Sport

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Message par ficelle36 »

Le disjoncteur différentiel est un dispositif de sécurité installé dans le tableau électrique qui coupe automatiquement le courant en cas de courant de fuite, afin de protéger les personnes contre le choc électrique.

Il ne faut pas le confondre avec le disjoncteur classique (ou divisionnaire), qui protège uniquement contre les surcharges et courts-circuits sur un circuit électrique.

Le seuil de déclenchement imposé dans l’habitat est de 30 mA, conformément à la norme NF C 15-100, pour garantir un haut niveau de sécurité de l’installation électrique.
Il existe plusieurs types de différentiels (AC, A, F/HPI, B), à choisir selon les appareils électriques protégés : électroménager, équipements sensibles ou borne de recharge.

Placé en tête de rangée, ce module d’appareillage modulaire limite aussi les risques d’incendie et facilite le diagnostic en cas de panne du différentiel.


Le disjoncteur est un dispositif de protection d’une installation électrique intérieure : il coupe le courant en cas d'incident (surcharge, court-circuit...). Une fois le problème résolu, le courant peut être rétabli en réarmant le disjoncteur.

:coucou:
Répondre

Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion

Vous devez être membre pour pouvoir répondre

Créer un compte

Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute

Inscription

Se connecter